Données de fonctionnement avec unités

Indiquez le débit gazeux réel en m³/h à la pression de service en bar absolu et à la température en °C. Si le débit est donné en Nm³/h, précisez la température et la pression de référence. Ajoutez la masse volumique du gaz et du liquide en kg/m³, la viscosité du liquide en mPa·s, la tension superficielle en mN/m et la charge de liquide entraîné en kg/h.

Dimensions d'installation

Fournissez le diamètre intérieur du récipient, le diamètre du tampon ou sa longueur × largeur, l'épaisseur du tampon, la position de la grille de support et l'ouverture libre du trou d'homme en mm. Indiquez les directions d'écoulement et de drainage, l'espace de désengagement disponible, les poutres de support, les brides de fixation et les joints de segments sur le plan des internes.

Enveloppe de fonctionnement et acceptation

Indiquez les charges de gaz et de liquide minimales, normales et maximales, la perte de charge admissible en mbar, l'objectif d'entraînement en sortie et sa base de mesure. Consignez le moussage, les solides, les condensats corrosifs et la méthode de nettoyage afin que le matelas dévésiculeur puisse être configuré pour le service.

Exemple de calcul de vitesse

Pour 3,600 m³/h réels à travers une section d'écoulement circulaire de 1.0 m de diamètre : Q = 1.0 m³/s, A = π × 1.0² / 4 = 0.7854 m² et vitesse superficielle du gaz = Q/A = 1.27 m/s. Ceci calcule la vitesse de fonctionnement ; la sélection du matelas dévésiculeur utilise également la charge de liquide, les propriétés physiques et le service de séparation requis.

Compléter la spécification

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Télécharger la fiche de saisie pour le dimensionnement du matelas dévésiculeur (CSV)

Relier débit de service et plan de montage

Utiliser le débit volumique réel du gaz à la pression et à la température de service avec la section de passage du récipient. Indiquer les conditions de référence du débit volumique ramené aux conditions normalisées pour permettre la conversion. Préciser si la surface est la section vide ou la surface utile après déduction des éléments internes, afin que le calcul de vitesse et le plan aient la même base.

Dimensionner chaque segment avec sa grille selon le trou d’homme libre et le trajet de manutention. Diamètre et épaisseur montés restent distincts de l’encombrement de transport. Repérer poutres, serrages et drainage ; séparer masse sèche du tricot et masse des cadres et grilles.